WLB Auto, como vendedor de automóviles, entendemos que podemos hacer un buen trabajo en nuestra industria dominando los corazones de los consumidores, y para la mayoría de las personas, como la segunda opción más grande en sus vidas, "comprar un automóvil", creo que creo que Recientemente, muchas personas han sido heridas en la cabeza.
Después de todo, a diferencia de hace 20 años, cuando solo hay combustible como opción, encuentre la marca correcta, elija el tipo correcto, puede elegir un buen automóvil.
Hoy en día, hay varios modos de potencia, sin mencionar marcas y tipos.
Frente a tal problema, ¿cómo debemos elegir?
¿Deberíamos adoptar el "tranvía" y apostar por la tendencia futura? ¿O estrechar la mano con "híbrido" para comprender el mercado actual?
Consultaron a algunos expertos, dijeron que la señal ha sido muy clara, comprende los 3 cambios actuales, sabemos cómo elegir.
La primera consideración es observar el diseño estratégico de las compañías automotrices.
El que entiende mejor a los consumidores en realidad no es necesariamente los propios consumidores, sino los desarrolladores de los productos. Esto se refleja en el auto Xiaomi Su7 de Xiaomi Car.
En Europa, muchas personas pueden experimentar esto cuando deslizan a través de videos de Tiktok: aunque aún no han buscado, la plataforma ya puede recomendar con precisión el contenido o los productos que queremos.
La misma lógica se aplica al mercado automotriz.
Al obtener información sobre el diseño de las compañías automotrices, podemos prever la dirección futura: estas compañías, después de todo, no invierten en tecnologías que no tienen futuro.
¿Cuál es la situación actual en el mercado internacional? Podemos observar las siguientes tendencias:
Por un lado, compañías como Byd Car, en la que el auto personalizado de alta gama, favorece claramente el desarrollo de vehículos eléctricos puros.
Esto se evidencia en la serie "Yangwang" y "Tengshi" de BYD, que son predominantemente eléctricas puras.
Por otro lado, Li Auto Stock, que comenzó con tecnología de rango extendido, no ha intensificado sus esfuerzos en tecnología de rango extendido o híbrido en 2024, sino que ha cambiado al desarrollo de vehículos eléctricos puros.
Por ejemplo, el primer auto eléctrico puro, el mega ideal ya está en el mercado y pronto se lanzará este año en la gama eléctrica pura, como M9, M8 y M7.
La razón detrás de este cambio claramente no es por nada.
Más bien, han visto el punto de inflexión y la madurez del mercado de electricidad pura, que podría ser en los últimos años.
Como resultado, están invirtiendo fuertemente en recursos para desarrollar modelos eléctricos puros para satisfacer las necesidades de este mercado.
La segunda consideración es leer la tendencia del desarrollo de la tecnología.
¿Por qué los híbridos y el rango extendido han podido florecer en el pasado? La razón es que el rango y la velocidad de carga de los vehículos eléctricos puros no han podido satisfacer la demanda del mercado durante mucho tiempo.
Esto obligó al mercado a buscar otras soluciones.
Pero a partir de 2023 en adelante, la situación cambia significativamente.
Entre ahora y entonces, la carga de alto voltaje de 800 V sigue siendo la reserva de Porsche y no debe considerarse sin un presupuesto de 2 millones.
Pero tan recientemente como 2023, la tecnología de repente floreció y se abrió paso en millones de hogares.
Tomando 2024 como ejemplo, básicamente no hay autos eléctricos puros a la venta en ese año que sean inferiores a 800 V, y puede obtener un automóvil eléctrico puro de 800V desde tan solo 180k.
En tal escenario, el tema de la velocidad de carga comienza a abordarse de manera efectiva.
Después de todo, cuando no hay tecnología de 800V, una carga completa tomará 1 hora o incluso más.
Pero ahora, gracias a la tecnología 800V, se necesitan tan solo 12 minutos para reponer un rango de 400 kilómetros, lo que sin duda reduce en gran medida el problema de la ansiedad de reabastecimiento.
El rango EV, por otro lado, está dando un gran salto hacia adelante.
Por ejemplo, el recientemente lanzado Zhiji L6 de Saic Zhiji anunció la adopción de la tecnología de baterías de estado semi-sólido, lo que permite un rango de 1,000 kilómetros.
Esto fue seguido de cerca por los planes de Automóvil de Hao Platinum para una batería pura de estado sólido.
Estos avances tecnológicos señalan que en los próximos tres años, el mercado podría estar lleno de vehículos eléctricos con un rango de 1,000 kilómetros y una carga extremadamente rápida.
En tal escenario, las ventajas de los híbridos y el rango extendido disminuirán en gran medida, y su posición de mercado sin duda se sacudirá.
La tercera cosa a considerar es la madurez de la infraestructura.
Después de todo, no es suficiente tener 800V, si la infraestructura no puede mantenerse al día, todavía no tiene raíces y no puede desempeñar un papel en absoluto.
Entonces la situación de la infraestructura de hoy, al final, ¿cómo es? En pocas palabras, está creciendo a un ritmo sorprendente.
Hace 4-5 años, las pilas de carga de China, o lo mismo que Europa y los Estados Unidos, el poder generalmente está en los 40-60kW más o menos, y solo hay 200,000-300,000 pilas de carga. En esta etapa, tanto Europa como los Estados Unidos, y el sudeste asiático están mejorando la infraestructura de la energía de hidrógeno, el nuevo campo de energía.
Sin embargo, hoy, el poder de las pilas de carga convencionales se ha actualizado a 120kW, y el número de pilas de carga pública ha aumentado a 1.5 millones.
