Nuevo de tamaño mediano Pure Electric Coupe Lotus Emeya Yellow

Nuevo de tamaño mediano Pure Electric Coupe Lotus eMeya

Como el primer sedán de superdeportivo eléctrico puro debajo de los Rutgers, el florecimiento de Emeya está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas de doble motor, la aceleración de cien cien de 2.78 segundos de doble motor, la velocidad máxima de hasta 256 km/h, es la actual Zhejiang International International Circuito, el automóvil eléctrico de producción más rápido, el rango eléctrico CLCT Pure del más largo para 650 km.

El exterior combina aerodinámica y estética artística

Como coupé, Lotus Car Emeya adopta un diseño aerodinámico que combina perfectamente la aerodinámica y la estética artística. Su estilo está inspirado en el diseño de superdeportivos clásicos de Lotus Car, y el diseño del motor medio permite un centro de gravedad más bajo, proporcionando una experiencia de conducción más estable. Al mismo tiempo, el exterior de Emeya está lleno de modernidad, con grupos de luz LED únicos y líneas afiladas que lo hacen llamativo por la noche y durante el día.

El nuevo automóvil también adopta el diseño de apertura construido por 4 grupos de conductos de aire aerodinámicos de raza aero, lo que permite que el flujo de aire pase a través del cuerpo del automóvil, trayendo una carga aerodinámica adicional al tiempo que reduce la resistencia al viento, mejorando efectivamente el rendimiento del agarre y el manejo del vehículo en la pista y la pista. camino. Este diseño no solo hace que la flor de Emeya sea muy especial, sino que también hereda los fuertes genes de Lotus Car de volar en el suelo, haciendo de cada automóvil un "auto de loto respirador". Se diseñan 4 grupos de conductos de aire de raza aero, que incluyen: conductos de aire superior e inferior del parachoques delantero, conductos de aire del parachoques trasero y conductos de aire de enfriamiento de frenos. Entre ellos, los conductos de aire del parachoques delantero y trasero pueden mejorar el rendimiento aerodinámico, mientras que los conductos de aire de enfriamiento de frenos pueden eliminar efectivamente el calor de los discos de freno y evitar el desvanecimiento del calor del freno. Además del diseño de apertura, Emeya Flower también tiene el kit aerodinámico más activo en su clase y el único en la industria, que se da cuenta del mayor diseño de ancho de banda aerodinámico en su clase, y hace que el coeficiente de resistencia al viento de EMEYA sea tan bajo como 0.21. Cuando se activa el kit aerodinámico activo, la carga aerodinámica neta máxima de todo el automóvil alcanza 150 kg, realizando la última estabilidad de manejo y conducción.

Al mismo tiempo, el automóvil nuevo también está equipado con una rejilla de entrada de aire activa que se ajusta automáticamente para abrir o cerrar de acuerdo con los requisitos de rango o las necesidades de enfriamiento de la batería y la transmisión. En el estado abierto, el aire fluye a través de la rejilla para ayudar a disipar el calor de la transmisión y la batería, mientras que en el estado cerrado, el aire se dirige a los lados del vehículo. Mientras tanto, el diseño de la rejilla de entrada de aire activo también se toma prestado de la forma de loto, logrando una unidad perfecta en la función y el diseño. Además, el Flourish de Emeya es el único vehículo en su clase que se equipará con una presa de aire activa delantera. Está equipado con una presa de aire retráctil activa debajo del spoiler frontal, que reduce el espacio entre el chasis y el camino para mejorar el rendimiento aerodinámico y ofrece dos modos: baja resistencia al viento y la carga aerodinámica. Cuando la velocidad del vehículo es> 110 km/h, la presa de aire se abrirá automáticamente y se mantendrá en un ángulo de 90 al suelo, capaz de generar una carga aerodinámica máxima de 76 kg para mejorar la estabilidad del vehículo; Cuando la velocidad del vehículo es de <70 km/h, la presa de aire se retraerá automáticamente.

El florecimiento de Emeya también adopta aletas de cola de doble capa inteligentes para equilibrar la resistencia al viento y la carga aerodinámica. Entre ellos, el alerón trasero de doble capa combina las ventajas del diseño del ala principal y el ala de la bisagra, y hace que el ajuste adaptativo del ala trasera sea más flexible a través del complejo ensamblaje de enlaces múltiples, y tiene tres estados flotantes. Cuando la velocidad es de <30 km/h, se puede ajustar manualmente; Cuando la velocidad alcanza 90 km/h, el alerón trasero se ajustará automáticamente de acuerdo con el cambio de velocidad, proporcionando hasta 215 kg de carga aerodinámica para mejorar la diversión y la estabilidad. Cuando la velocidad excede los 170 km/h o cuando se realiza el frenado de emergencia, el alerón trasero de doble capa se ajustará automáticamente a un ángulo horizontal de 27 ° para generar una carga aerodinámica de 215 kg para garantizar el equilibrio en condiciones de frenado de emergencia.

En términos de dimensiones, el flor de Emeya tiene una longitud, ancho y altura de 5139/2005/1464 mm, y una distancia entre ejes de 3069 mm, que es casi lo mismo que el Porsche Taycan, Tesla Model S y Avita 12.